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lunes, 18 de agosto de 2008

El Kalevala: Finlandia y nosotros

 
Veisteli koivusta kesäisen päivän
kalkutteli kanteletta
nenässä utuisen niemen,
päässä saaren terhenisen.
Veisti kopan kanteletta,
emäpuun iloa uutta,
kopan koivasta lujasta
emäpuun visaperästä

Así comienza el Kalevala, la gran epopeya finlandesa compilada a partir de un repertorio de poesías y cantos populares transmitidos oralmente por el pueblo finés. Fue publicado por Elias Lönnrot en 1849, y es comparable a otras grandes cosmogonías de la literatura mundial, tratándose en este caso de la memoria y concepción filosófica del universo de todo un pueblo, el finlandés. El Kalevala es una de las más grandes epopeyas de Europa, con 23.000 versos y 50 poemas en su versión final, obra única y coherente, suma del folklore de Finlandia y de su pasado mítico. La leyenda, la fábula y la balada se entrelazan, creando un mundo poblado no por héroes en sentido estricto, sino por hombres que, si bien destacan por sus atributos casi divinos, actúan movidos por pasiones humanas.

Es el caso del bardo Väinämöinen y sus amores con la doncella de Pohjola, del apuesto Lemminkäinen, protagonista de mil hazañas y antihazañas, del pastor Kullervo, que sufre mil aventuras, del herrero Ilmarinen, creador del sampo, una especie de molino mágico, del inexperto Joukahainen, y sobre todos ellos, el dios supremo y omnipotente, Ukko, secundado por otras deidades como Tapio, divinidad de los bosques, Hiisi, Lempo, Tuoni, etc.

Me pareció interesante acercarles esta obra, no porque hayamos seguido estrictamnte sus pasos, sino porque es un poco el espíritu del pueblo que visitamos y, por qué no decirlo, porque Väinämöinen es un relator que me cae simpático y muestra la apariencia del idioma finlandés, lleno de vocales y diéresis (a, e, i, o, u, ä, ë, ö, y) y con palabras largas y construidas de varias otras, sin artículos ni preposiciones y, por supuesto, completamente ininteligible para nosotros, quienes casi sólo aprendimos a decir kittos (gracias) una y otra vez, al impulso del sincero agradecimiento que sentimos por la amabilidad inmensa de todos quienes nos recibieron.

Ya les conté en el artículo anterior el programa que nos tenían preparado. Ahora, después de haber estado allí, a la hora de reconsruir la memoria, lo primero que asombra es que todo lo que planificaron que hiciéramos, lo hicimos. Nada falló, nunca llegamos tarde, no dejamos de hacer nada de lo que había que hacer, y con una inmensa puntualidad, nuestros anfitriones finlandeses recibieron una y otra vez al grupo que visitaba desde Argentina y Uruguay. Mérito no sólo de ellos, sino también de Kirsi, nuestra guía, y Teja, nuestra traductora, que nos acompañaron siempre, soportando que les deformáramos sus nombres increíblemente (Kristi y Katia resultaron las modificaciones más populares). A ellas dos, kittos paljon!

¿Quiénes éramos nosotros? En retrospectiva, un grupo magnífico. Gustavo y Gustavo, Miguel y Mirta, Miguel Angel y Mauro, Carlos, Rodolfo, Luis y un servidor nos encontramos entre Carrasco y Ezeiza sin conocernos previamente más que entre algunos de nosotros. Fieles a nuestras costumbres ancestrales, Luis y yo estuvimos temprano en el aeropuerto de Montevido. Mientras esperábamos sentados vimos a los que serían nuestros compañeros de viaje. No llevaban impreso Finlandia en la frente, pero al escucharlos comentar "¡Ché, me dijeron que los otros dos ya entraron, ¿quiénes serán?!", a dos metros de nosotros, ya no nos cupo ninguna duda. El contingente uruguayo ya estaba completo, y rumbo a Ezeiza salimos, productores forestales, tamberos, y profesionales.

En Ezeiza nos encontramos con el contingente de Argentina, Mauro, Rodolfo, Miguel Angel y Mirta, con quienes en seguida hicimos buenas migas. Es de resaltar dos hechos cruciales de este momento. Por un lado que el grupo se ensambló maravillosamente en seguida, fundamentalmente por el humor sofisticado e inefable de ambos Gustavos y el circunstancialmente un poco ácido y refrescante de Carlos, y la bonhomía de Rodolfo. Y por otro que este fue el momento crítico en el que se adquirió la cámara filmadora que dejó plasmadas nuestras aventuras en algo asi como 8GB de películas (que estarán disponibles en breve cuando Gustavo las procese).

El viaje, de la mano de Iberia y Finnair, fue sin incidentes a destacar, y llegamos apenas retrasados a Helsinki, donde nos esperaba la primera sorpresa: las valijas de ambos Gustavos no aparecieron. Uno de ellos tuvo la suerte de que a ultimísimo momento llegara cansinamente en la cinta, pero el otro definitivamente quedó por ese día con lo puesto. Y en ese momento tuvimos la primera muestra del activo más importante de Finlandia, la sonrisa. Por supuesto que en Finlandia, la mayoría de las personas son rubias y de ojos claros, eso todos lo sabíamos. Lo que no sabíamos es que hasta una empleada de mostrador, enfrentada con un pasajero cansado y decepcionado, que ha perdido su valija, y no tiene mucha idea de como era y, para más inri, ha perdido el ticket del equipaje, puede no sólo mantener el buen humor, la elegancia y la cortesía, sino sonreír de manera tan bonita. Fue quizá la primera muestra de que estábamos en un buen lugar. Hombres y mujeres luego nos lo confirmaron en toda la regla.

Finlandia es un país pequeño para los estándares de América Latina (390.000 km2, 5.3 millones de habitantes) pero altamente desarrollado. Su PBI nominal es USD 31.700 por encima de Alemania, Japón y UK, pero por debajo de Suecia y USA. Es un país caro, por lo que en paridad de compra, el PBI está aún más por debajo de otros países desarrollados. Longevos (75.8 años los hombres, 82.8 años las mujeres) y altamente educados (74.6% de la población entre 25 y 64 años tiene educación secundaria o terciaria y un tercio de la población tiene educación universitaria) son mayormente urbanos (83.4%) pese a que los bosques cubren el 70% del país, religiosamente protestantes (83% luteranos), hablan mayoritariamente finés (91%) y prácticamente todo el mundo habla inglés (encontré dos personas que no lo hablaban), 54% de las personas viven en casas monofamiliares, de un promedio de 2.1 personas y tienen un estándar de vida muy elevado (76% computadoras personales, 72% conexión a internet, 66% banda ancha, 84% TV digital y 99% teléfonos celulares). Un historia económica condensada del país puede verse acá.

Hoy por hoy Finlandia descansa sobre la elaboración de productos mucho más diversificados que la madera, la pulpa o el papel. Como en otros países escandinavos, el diseño juega un papel esencial (el sillón mitad mueble, mitad escultura del hotel nos fascinó inmediatamente). Eso se refleja en los edificios y las oficinas, algunas de las cuales se muestran acá. En todos los casos las salas de reunión muestran profuso panelado en madera y muebles haciéndoles juego.

El confort, el diseño de las oficinas aprovechando al máximo la luz natural que les es tan esquiva durante gran parte del año, la mezcla de metal, madera y piedra para darles elegancia en contacto directo con la naturaleza, son todas constantes de los sitios que visitamos, además de lo ya dicho, la amabilidad de la gente. En toda nuestra estadía no vimos un gesto de enojo, una cara adusta, un gesto destemplado.

Finlandia descansa mucho en sus bosques, tanto para la obtención de pulpa de celulosa y papel, como para actividades mucho más diversificadas, como la escultura, la decoración, y algunas aplicaciones de alta tecnología.
No es menor el hecho de que los saunas tradicionales se alimenten también con madera. Teniendo en cuenta que la sauna es omnipresente en los hogares finlandeses (hasta el yate en el cual recorrimos uno de los lagos, que tiene camarotes para hasta 10 pasajeros, tenía su propia sauna). No sólo en los hogares se los encuentra, sino que en las compañías que visitamos también figura en lugar prominente. Quizá el ejemplo más sorprendente fue cuando visitamos el SYKE, que es el análogo de la DINAMA en Uruguay, y para llegar a la sala de reuniones pasamos junto a la entrada del sauna con sus esponjosas toallas azules prolijamente ordenadas. Ser empleado público en Finlandia no es lo mismo que en Uruguay.

Otra cosa que nos llamó la atención, en este racconto de impresiones generales, fue la relación de los finlandeses con su naturaleza. Algo muy común en Europa es la forma en que cuidan sus paisajes naturales, y Finlandia no es una excepción. En los desplazamientos que efectuamos en nuestras van pudimos apreciar la extensión de los bosques y los lagos. Tengan en cuenta que muchos de esos bosques pertenecen a los miles de cooperativistas individuales asociados en Metsaliito, uno de los dueños de Botnia. Contrariamente a lo que puede pensarse, la propiedad en Finlandia está finamente dividida; para entrar como asociado en Metsaliito se necesita poseer tan sólo 3 Ha de tierra plantada.

La alta tecnología no sólo se ve en productos electrónicos (siendo los celulares Nokia su más alta expresión) sino también en las grandes máquinas donde uno no espera demasiada sutileza o gracia. Desde las fábricas donde se produce pasta de celulosa y papel, pasando por los laboratorios donde se desarrollan aparatos y procesos para dicha industria, hasta el campo donde las grandes máquinas cosechan los árboles que terminarán en los aserraderos o las pasteras, el impacto es siempre el mismo: orden, limpieza, gracia. En los dos primeros aspectos los finlandeses no llegan al baremo de los alemanes, pero en el tercero creo que los empardan e incluso los superan.

Como no sólo de árboles vive el hombre, también en el puerto vimos cosas interesantes. De nuevo al contrario de lo que puede suponerse, el puerto de Helsinki no es extremadamente grande. Quizá por esa falta de espacio, vimos tecnología que no he visto en Montevideo. Uno de los aspectos que nos llamó la atención fue el apilado de containers de hasta 6 de ellos por columna, cuando no recuerdo haber visto más de tres o cuatro en Montevideo. Eso está relacionado indudablemente con las grúas empleadas en la manipulación. No vi mucha diferencia entre las grúas pórtico (aunque me parecieron un poco más altas). Algo que si vimos fue la manipulación de contenedores mucho más a ras del suelo con la máquina que se ve en la foto. Observen que el container está como "agarrado" por un largo mecanismo que al dejarlo en el suelo se desliza para liberarse. Da la impresión de que usara menos energía para el desplazamiento de los containers que los más usuales que lo elevan considerablemente.

En el puerto tenemos también la ocasión de observar la importancia que tiene la navegación en Finlandia. Si bien la imagen de los vikingos pertenece más a Noruega y Suecia que a Finlandia, la construcción de barcos es una tradición de este país. Los primeros barcos que se construyeron industrialmente fueron barcos de guerra para los reyes de Suecia, pero hoy día se trabaja en todos los nichos, fundamentalmente atendiendo a la calidad. Las fotos que ilustran estas líneas son de los dos ferries en los cuales hicimos la travesía hacia y desde Tallin, la capital de Estonia. En cierto sentido son el análogo de Buquebus entre Montevideo y Buenos Aires (la travesía en el rápido no dura más de dos horas) pero las diferencias son abismales. La última foto, por ejemplo, muestra parte de la proa del barco, con un inmenso ventanal de tres pisos de altura, detrás del cual se encuentra un inmenso bar y sala de recitales, con mesas extendidas en balcones en forma de gradas con nichos y mesas individuales, que puede acoger fácilmente varios cientos de personas. López Mena va a necesitar muchos años de corte de puente para llegar a este estándar.

Finalmente, un aspecto que quiero destacar en este pantallazo inicial es el de la educación. Como les he comentado en otras ocasiones, Finlandia ocupa consistentemente la primera posición en cuanto a las medidas realizadas por PISA (Program for International Assessment, OECD). He conversado con algunas personas sobre ello, y la conclusión general (pese a las quejas de algunas finlandesas sobre la supuesta vagancia y falta de motivación de sus hijos) es que no se trata de más educación (los niños finlandeses empiezan a ir a la escuela a los 7 años) sino de mejor educación apelando más al sentido común y la creatividad.

En palabras de alexander Stubb, el Ministro de Relaciones Exteriores de Finlandia (si fuera mujer me preguntaría por qué nosotros elegimos a un Gargano o un Fernández :-) los cinco aspectos que explican la supremacía finlandesa son los siguientes:
  • Igualdad de oportunidades. La educación en Finlandia no depende del género, la situación económica, o el trasfondo cultural o lingüístico del niño. La educación básica es completamente gratuita, incluyendo la instrucción propiamente dicha, pero también los materiales de estudio, comida caliente, atención médica y dental, y cobertura de necesidades especiales.
  • Educación universal. La educación básica comprende 9 años, entre los 7 y los 16. Como en Uruguay, cada niño tiene derecho a concurrir a la escuela del propio distrito donde reside. Las escuelas, por supuesto, no pueden elegir que estudiantes aceptan.
  • Educadores calificados y motivados. Se requiere un título de Maestría, además de práctica docente, antes de calificar como educador. Se paga bien y es una profesión tremendamente popular, y los colegios compiten para obtener los mejores profesores.
  • Valorar la evaluación. Al revés de otros sistemas que tienden a no calificar al estudiante para no "desmotivarlo" o "frustrarlo", el sistema finlandés estimula la evaluación como un medio de alentar y contener al estudiante. El sistema está dirigido a la obtención de información que permita mejorar las condiciones de la educación, no es un instrumento de castigo. Como indicador entonces, debe ser riguroso y técnicamente preciso.
  • Flexibilidad. El curriculum es nacional, pero la implementación del mismo es local. Esto significa que en función del contexto, los educadores tienen completa autonomía apra adaptar el programa a las necesidades, posibilidades e intereses de sus educandos. Concluye Stubb que la independencia hace milagros en cuanto a motivación.
Lamentablemente más de una de esas características levantaría sarpullido en la comunidad uruguaya, especialmente los educadores. Finlandia y los finlandeses son sin embargo ejemplo de que el sistema funciona.

Estas son únicamente algunas primeras impresiones de Finlandia. En próximos artículos iré desgranando todo lo que vimos y aprendimos desde el punto de vista técnico y humano, pero es una cantidad tan importante de material que preferí empezar con las impresiones que recogimos en un primer momento. Si tuviera que escoger una única frase para definir mi impresión de la mentalidad finlandesa sería "si vas a hacer algo, hazlo bien". Y, por supuesto, luego tomar un sauna y saltar al lago helado :-)

Näkemiin!

martes, 24 de junio de 2008

...avive el seso y despierte...

 


Recuerde el alma dormida,
avive el seso y despierte
contemplando

cómo se pasa la vida,
cómo
se viene la muerte
tan callando,

cuán presto se va el placer,
cómo, después de acordado,
da dolor;

cómo, a nuestro parecer,
cualquiera tiempo pasado
fue mejor.


Con esta copla de Manrique quiero empezar esta reflexión sobre Uruguay. Los que me conocen saben que vivo en la Ciudad Vieja, cerca del Mercado del Puerto, y que trabajo en las inmediaciones del Palacio Legislativo.

Desde hace un par de semanas he tomado la costumbre de ir y volver caminando, lo que me permite recorrer la rambla portuaria y ver el tránsito infinito de contenedores y mercancías en grandes camiones, yendo y viniendo desde y hacia el puerto. Además de hacerle bien a mis arterias, y permitirme evolucionar desde una forma cuasi-esférica a algo más elipsoidal, el caminar me permite reflexionar sobre los cambios que estamos viendo en este país pequeño que, con toda justicia, ha dejado de ser el "paisito".

Hasta ahora hemos hablado de pasteras. Pasaron ya hace mucho los tiempos en que se especulaba con que Botnia se inauguraría en Noviembre de 2007 -en lugar de en Octubre- para permitir que pasaran las elecciones presidenciales argentinas. Pasó la inauguración del puerto de Ontur, que La Nación calificó como "tensa". Pasó ya el papelón de la postergación de la inauguración por pedido del Reino de España. Pasó la autorización para el inicio de las operaciones, concedida desde Chile. Pasó el primer informe de la Dinama, indicando que no se observó contaminación durante los primeros días de operación.

Y Botnia empezó a funcionar. Y se denunciaron olores. Y desmayos. Y accidentes y nubes tóxicas. Y lluvia de palomas muertas. Y polvo amarillo y asambleístas intoxicadas, y que daba poco trabajo... Y Botnia funcionó en Noviembre. Y en Diciembre. Y en Enero. Y en Febrero, en Marzo, en Abril, en Mayo y sigue funcionando... Y, como ya sabemos, la contaminación sigue sin aparecer. Con lo cual, más allá de seguir interesados en que todo funcione bien, dijimos Botnia ya fue. Queda sí esperar al segundo semestre de 2009 -según dicen los que saben- para ver lo que dice el Tribunal de La Haya, pero nadie espera demasiadas sorpresas de ello. Y ahora, en pasteras, el objetivo es Ence.

Pero no sólo de pasteras vive el hombre. Sabemos que uno de nuestros grandes problemas es la energía o, más bien, la carencia de ella en cantidades suficientes. Ello nos lleva a dos aspectos importantes que debemos considerar. Uno de ellos es la no existencia de depósitos de hidrocarburos fósiles... O, debería decir, la supuesta no existencia, dado que acaba de develarse que existe gas natural enla Cuenca Punta del Este, noticia que ya ha trascendido internacionalmente, y posiblemente exista también petróleo. Eso no sólo relanza las posibilidades industriales de Uruguay -dado que si el yacimiento es comercialmente explotable y termina aliviando la pesada factura energética, podrán instalarse industrias que sean intensivas en el uso de energía- sino que abre también una veta interesante de cooperación, investigación y desarrollo en el área petroquímica. Hay que tener en cuenta que en este momento las energías no renovables provenientes de combustibles fósiles representan el 58% de lo que se usa en Uruguay; el 30% de la factura por importaciones fue para pagar petróleo (ver Economía del diario Ultimas Noticias, edición del 24/6/08).

Entre la biomasa con la que se genera energía que se vuelca a la red en Botnia y se hará lo mismo en Ence y en las pasteras que sigan, el biodiesel que empieza a producirse en el pais en plantas como EcoDiesel o Copagran, un ejemplo de lo que son los biocombustibles en general, los parques eólicos que ya se están instalando, y las fuentes tradicionales como la leña -que es, en definitiva, también biomasa- la energía hidroeléctrica, y la derivada de los combustibles fósiles (que quizá por fin tengamos también nosotros) el panorama empieza a no pintar tan negro. Pero aún así, deberemos abrir una nueva discusión, que es la incorporación o no de la energía nuclear. La discusión está abierta. No en vano el gobierno designó como director de Energía a un experto en temas nucleares y espero en este espacio empezar a dar información para prepararnos para esa discusión.

Uruguay se despereza también en otros aspectos, aunque muchas veces nos desesperemos al ver como convive el desarrollo con la desidia. Un punto central en el desarrollo de este país es la logística. Uruguay está desarrollando una política de estado para convertirse en centro logístico y proveedor de servicios portuarios para la región. El 60% de los contenedores que se mueven en Montevideo son de transbordo, casi en un 80% para Argentina. Hay estimaciones que indican que 1 de cada 5 contenedores de carga nacional no pasa por Buenos Aires y prefiere operar en Montevideo.

"Lo que Uruguay está entendiendo, y nosotros no, es que hay que integrar los puertos a la logística, que los puertos son clave para el comercio exterior, y que el comercio exterior es, en definitiva, el futuro de los países, es decir, su desarrollo", razonó Gustavo Anschutz, presidente de la Asociación Internacional de Profesionales de Puertos y Costas (Aippyc).

Partamos de la base de que no es necesario competir restando sino sumando. Un ejemplo de esta cooperación (como la que señalaba ayer entre Botnia y Celulosa Argentina) es la que ocurre ya hoy con el puerto de Concepción del Uruguay pese a que, como no podía ser de otra manera, la ACAG batalla para evitar el dragado del río porque podría favorecer a Botnia (argumento falso, como a nadie le sorprenderá). La colaboración entre Concepción y los puertos del litoral uruguayo, Paysandú por ejemplo donde ya Katoen Natie tiene en vista importantes inversiones, es un ejemplo de desarrollo conjunto donde nuestro país está liderando. En este contexto no resulta menor señalar la futura concesión de una nueva playa de contenedores y el proyecto ya en marcha de mover la flota pesquera a Capurro, construyendo dos diques nuevos y un paseo portuario similar al de Puerto Madero en Buenos Aires.

Lo anterior no quiere decir que Uruguay abandone sus rubros tradicionales, sólo que avanza. Ya el año pasado se hablaba del interés de Nueva Zelandia por invertir en Uruguay, y la instalación de tambos de alta tecnología es un hecho. Y la cantidad de empleos directos que produce es similar a Botnia. Y en carne vacuna se avanza en la incorporación de tecnología que si no la convierte en la mejor del mundo -ya sabemos que la mejor carne del mundo es paraguaya ☺- por lo menos la convierte en la más saludable. Lo que me parece importante es que Uruguay está adaptando modelos exitosos e incorporando tecnología en áreas tradicionales y no tradicionales.

Avances en Biotecnología (la instalación del Instituto Pasteur, la creación del primer ratón transgénico uruguayo), en Software (las exportaciones son un 3% del total de bienes, primer exportador sudamericano de software), en la renaciente y balbuceante industria aeronáutica en Uruguay (reverdeciendo los laureles del avión Naybar diseñado y construido en Uruguy en 1947), incorporación de tecnología en la lechería, en la agropecuaria, en la forestación, en logística. Retención de profesionales jóvenes que en otras circunstancias emigrarían. Un paisito que va en camino de graduarse de país y donde siento que es mi responsabilidad contribuir a que ese desarrollo se haga con responsabilidad e inteligencia.

Claro que, junto a todo eso, tenemos la burocracia agobiante, la educación que anquilosa, los defensores de chacras mediocráticas, los cultores del no se puede y es lo que hay. Pero creo que la balanza va inclinándose lentamente hacia ese futuro que está cada vez más cerca y más claro, si uno se fija en los jóvenes que participan, por ejemplo, en Uruguay de las Ideas y su concurso Tus Ideas Valen, o en los chicos liceales y de UTU que reiteradamente ganan premios de la NASA (como por ejemplo, la primera estación espacial uruguaya ☺). Como se dijera en caso de que los estudiantes del Liceo 4 de Maldonado ganaran en 2007 el Gran Premio de la NASA, espero ver una bandera uruguaya en la luna.

Bueno, como ven, hoy quería comentarles mis pensamientos durante la caminata y por qué, aunque muchas veces la realidad me da con la puerta en las narices, aún tengo esperanza, ganas y convicción.

Per aspera, ad astra.











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lunes, 18 de febrero de 2008

Ríos de Tinta

 
Aunque ya se iba cociendo a fuego lento desde mediados del año pasado, la prensa nacional argentina del 18 de Febrero se despertó alborozada con un nuevo material sobre las pérfidas intenciones uruguayas de profanar el prístino y virgen río Uruguay (iba a usar desecrar pero para mi sorpresa me encontré con que es un anglicismo que no está en el DRAE, ¡cómo se aprende escribiendo estos artículos!).

Ariete de esta cruzada es el diario La Nación, donde una y otra vez sus lectores se preguntan por qué se le sigue dando prensa a los activistas de Gualeguaychú, cuando otros problemas ambientales apenas se mencionan o desaparecen sin dejar rastro. Así pasó, por ejemplo, con la clausura de la papelera Iby, reabierta luego sin que se hicieran grandes modificaciones, pasó con la empresa FanaQuímica, en Entre Ríos que, luego de contaminar el Río Uruguay con una enorme mancha negra de efluentes, recibió una sanción relatada por la prensa así

A los fines de garantizar la fuente laboral de 40 trabajadores y evitar el daño patrimonial de la planta Fana Química SA en San José, el gobierno provincial extendió un permiso precario para que la firma produzca en una de las dos líneas con que cuenta, a condición de que opere sin evacuar efluentes y que avance en el plan de obras que propuso. Así lo hizo saber el secretario de Medio Ambiente, Fernando Raffo, junto a su par de Industria, Mauro Alem, al finalizar la reunión que mantuvo ayer con directivos de la empresa.

Sin embargo, el 15 de Febrero, el mismo medio informaba

A través de una intervención conjunta de las áreas de Medio Ambiente de la provincia y la Nación, fue clausurada hoy en forma preventiva una de las líneas de producción de la empresa Fana Química de la localidad de San José, en el departamento Colón. La medida se tomó en virtud de la liberación de efluentes no habilitados al río Uruguay y regirá hasta tanto se efectúen las obras correspondientes que corrijan la irregularidad.

y, para más inri

Precisó Raffo que el lunes y el jueves de esta semana la firma sufrió contingencias que la obligaron a liberar efluentes no habilitados, los que fueron volcados al río Uruguay. Esto determinó que se le revocara el permiso de la respectiva línea de producción y se efectuara la clausura.

Podemos estar tranquilos entonces que no liberarán efluentes al río... hasta la próxima vez que lo hagan. Curiosamente, y aunque no me esforcé mucho, no consigo encontrar ninguna imagen ya de la mancha negra en el río Uruguay. :-)

Volvamos a lo que nos concierne, que es el tema de la empresa Río Tinto. En efecto, liderados por La Nación como decía, la prensa del 18 de Febrero reportaba así

El proyecto ya provoca rechazos (puerto minera Río Tinto)
NUESTROMAR - hace 6 horas
... Río Tinto para transbordar hierro y carbón mineral se instalaría en La Agraciada, departamento de Soriano, a la altura del kilómetro 25 del río Uruguay, ...
Nuevo foco de conflicto con Uruguay
NUESTROMAR - hace 6 horas
La Argentina exigió oficialmente al gobierno de Tabaré Vázquez información sobre un emprendimiento que la compañía Río Tinto, de capitales ingleses y ...

Un nuevo puerto uruguayo, eje de más polémicas
InfoBAE.com - hace 9 horas
En este caso, se trata de un puerto que se instalaría en el río Uruguay para que la minera Río Tinto pueda realizar exportaciones de manera eficiente. ...

Argentina exige información a Uruguay por emprendimiento minero
Tiempos Del Mundo - hace 9 horas
Se trata de "un emprendimiento que la compañía Río Tinto, de capitales ingleses y australianos, proyecta instalar en el departamento de Soriano, ...

Uruguay anuncia otra obra que causa controversia
Cronista Digital - hace 10 horas
Río Tinto planea instalar en el kilómetro 25 del río Uruguay un puerto para exportar millones de toneladas de hierro que extrae de una mina ubicada en el ...

La construcción de otro puerto tensa la relación con Uruguay
El Diario de Paraná - hace 11 horas
El emprendimiento portuario de la empresa minera Río Tinto sobre la margen oriental del río Uruguay volvió a tensar las relaciones entre los gobiernos de ...
etc, etc...

El artículo inicial en el diario La Nación, que da origen a este tema, puede verse acá. A diferencia de otros artículos, no ha dado origen a muchos comentarios, más allá de reflexiones de ciudadanos argentinos que no entienden la razón por la que La Nación fogonee conflictos. Demostrando una vez más que una cosa es el Gobierno argentino, ocasionalmente apoyado por operaciones de la prensa formadra de opinión y otra cosa totalmente distinta lo que opina la mayoría de los ciudadanos argentinos (mnorías hay en todos lados). Ahora bien, ¿qué es lo que en realidad planea la empresa Río Tinto, y qué fue lo que le propuso a Uruguay?

Ni Argentina ni Uruguay tienen mineral de hierro en proporciones explotables con rentabilidad. Quienes sí lo tienen son Brasil y Bolivia. La empresa Río Tinto tiene una ex
plotación a cielo abierto en Corumbá, cerca de la frontera con Bolivia, cuyo sitio web puede verse acá. Las versiones de prensa del mes de Enero ya reportaban:

El puerto Terminal Agraciada será el nexo de las cargas de mineral de hierro que llegarán desde la mina de la empresa próxima a la ciudad de Corumbá (Brasil), a través de la hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay en convoyes de barcazas. En la terminal se traspasarán las cargas a buques tipo post-panamax que llevarán el producto a grandes buques a los que se hará el alijo en las zonas destinadas para ese fin en el Río de la Plata.

La construcción de la terminal insumirá una inversión de U$S 205 millones por parte Río Tinto. El proyecto del puerto recibió la categoría B de riesgo ambiental por parte de la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama). Este nivel significa un mediano impacto al ecosistema.

El secretario General de la comuna de Soriano, Daniel Gastán, dijo que el proyecto es "importante" para el municipio, porque supone la creación de unos 180 puestos de trabajo.

Si ahora miramos el sitio web de Corumbá vemos que dice que "
el producto (se refiere al mineral de hierro) es transportado en barcazas por los ríos Paraguay y Paraná hasta donde se encuentran los sitios de carga. Lleva aproximadamente 15 días para las barcazas alcanzar el puerto de San Nicolás, Argentina". Y obviamente acá le empezamos a ver las patas a la sota.

Dice el diario entrerriano El Argentino:

El plan es estratégico para la minera: Río Tinto planea exportar su producción de dos millones de toneladas de hierro que extrae de una mina que explota en Corumbá, en el Mato Grosso brasileño. Y, al mismo tiempo, ingresará carbón mineral para las operaciones de otras 16 empresas que tiene en ese país.

Las actas de la CARU indican que la diplomacia argentina se enteró de que el proyecto estaba en proceso de aprobación de trámites ante el gobierno uruguayo por medio de un portal de Internet de la intendencia departamental de Soriano.
El representante argentino ante el organismo binacional, el embajador Hernán
Orduna, elevó una petición formal de información sobre el plan en cuestión a su par uruguayo. Lo hizo por primera vez el 17 de octubre de 2007, en una sesión ordinaria. Por el lado uruguayo asistió Martha Petrocchelli.

"La delegación argentina en la CARU solicita precisiones sobre la veracidad de la info
rmación publicada el 12 de septiembre de 2007 en la página de Internet de la intendencia de Soriano sobre el proyecto de un puerto en la desembocadura del arroyo La Agraciada en el río Uruguay", dice en la página dos del acta, que lleva el numero 10/07.


El periódico también entrerriano (¡oh casualidad!) El Día, completa la (misma) información así


La contestación uruguaya, a cargo de Petrocchelli, vino tres meses más tarde: el 25 de enero último. "La delegación uruguaya confirma la existencia de una iniciativa privada en tal sentido", dice el acta, que lleva el número 01/08. "Esa iniciativa, que involucra la construcción de una terminal portuaria en la zona de La Agraciada, está siendo actualmente analizada por el gobierno uruguayo", dice el escrito. Y continúa: "Una vez que el Estado resuelva internamente respecto de esa iniciativa, Uruguay realizará la comunicación a la CARU en cumplimiento de lo dispuesto por el estatuto del río Uruguay", completa. La respuesta no satisfizo a la Argentina, que puso la lupa en la semántica de la contestación. "En el artículo 9 del estatuto del río está claro que la parte que toma la iniciativa tiene que dar información y realizar la consulta previa a cualquier proyecto. No decidir y después comunicar", dijo una fuente diplomática con conocimiento de la disputa.


La pregunta del millón entonces es ¿dónde están San Nicolás y Playa Agraciada? Uno tiene poco conocimiento de geografía y menos de geografía argentina, pero el San Nicolás mencionado parece ser el San Nicolás de los Arroyos en la Provincia de Buenos Aires, sobre el Paraná Inferior --que la separa de Entre Ríos-- y justo después de dejar la Provincia de Santa Fe. Leemos en la Wikipedia

Por la ruta 188 se llega directamente al Puerto Nuevo de San Nicolás, apto para buques de gran calado. De él salen para distintos lugares del mundo cereales, hierros, aceros y distintas materias primas.

En un mapa de Google, se ve claramente la ubicación de San Nicolás y de Nueva Palmira. Ahora bien, desde hace mucho tiempo en Nueva Palmira hay un puerto de muy razonable calado, desde donde se exporta a todo el mundo y donde hay notables inversiones de industriales agentinos. Nueva Palmira es también donde está la "ilegal" (según el Gobierno argentino) terminal de Ontur. La Zona Franca de Nueva Palmira es estatal, administrada directamente por el Estado y se la describe como: "A escasos metros del puerto de Nueva Palmira cuenta con 100 hectáreas de extensión con depósitos cubiertos y predios libres, insertos en una zona agroindustrial y comercial privilegiada geográficamente. Tiene un puerto con 33 pies de calado y una cinta transportadora de alta velocidad. Cuenta con 280.000 toneladas de capacidad de almacenaje cubierto para granos y playa de acopio de minerales como manganeso, mineral de hiero, carbón de coke, etc.)".

Obiamente Argentina no puede quejarse seriamente de un proyecto minero en Uruguay porque, por un lado, no lo es, sino sólo de transporte de minerales, y por otro Argentina abunda en proyectos de explotación como se ve en el mapa adjunto, provisto por los opositores a los emprendimientos. Y encima, en Nueva Palmira ya se mueve minerales. Así que hay que buscar por otro lado.

Y buscando, llegamos a un interesante documento. El 7 de Noviembre de 2006, el Bloque Justicialista en el Honorable Consejo Deliberante de San Nicolás de los Arroyos remitió un pedido caratulado "P.RESOLUCION A SECRETARIA POLITICA AMBIENTAL PCIA. SOLICITANDO NO EMITIR DECLARACION APTITUD AMBIENTAL P/INSTALACION PLANTA MINERAL DE HIERRO E/PTO.S.NICOLAS (PROM.DESARR.SUST.)" que aparentemente se trató en 2007. En los considerandos de ese documento (expediente 11974) dice:

Que el mineral de hierro -junto con los fertilizantes- constituye el principal tráfico en esta estación portuaria que depende del Ministerio de la Producción bonaerense y que según el mismo medio periodístico se estima un importante crecimiento del tráfico de este mineral previéndose en un termino de 5 años un incremente de las 300.000 toneladas actuales de mineral de hierro a alrededor de los dos millones de toneladas.


Es decir, los mismos 2 millones de toneladas que ya se manejaban en las conversaciones sobre el puerto en Soriano en Julio de 2007. La conclusión del documento antes citado es

ARTICULO 1°: El Honorable Concejo Deliberante de la ciudad de San Nicolás de los Arroyos se dirige a la Señora G.Suarez Arocena Secretaría de Política Ambiental del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires a los efectos de requerir que en forma URGENTE que dicha Secretaría se abstenga de emitir declaración de aptitud ambiental definitiva para la instalación de la una planta de mineral de hierro en terrenos de la Administración Portuaria Bonaerense Delegación San Nicolás.

Parece lícito preguntarse entonces si no será que la empresa Río Tinto está realizando una jugada para trasladar sus operaciones de Argentina a Uruguay haciendo llegar a San Nicolás sólo el mineral de hierro que Brasil le vende a la Argentina, mientras que el resto del tráfico de barcazas seguiría para su puerto propio en Uruguay, donde realmente se cargarían los buques de ultramar. Vemos entonces que aparentemente podría haber una disputa comercial legítima detrás de ete asunto.

Si mi hipótesis de conflicto de puertos se acepta, vemos que los demás elementos son anedóticos. El Gobierno argentino busca reforzar su presentación en La Haya mostrando que es consecuente en solicitar la aplicación del Estatuto del Río Uuguay (aunque ello es absurdo, dado que el emprendimiento no toca ninguna de las hipótesis por las que se podría accionar el mismo, la alteración de la navegabilidad del río o de la calidad de las aguas). Al mismo tiempo le enseña los dientes a Río Tinto, haciéndole saber que puede tener problemas si intenta trasladar operaciones (dado que Río Tinto tiene el emprendimiento proyectado de extracción de cloruro de potasio en Mendoza). Al mismo tiempo también busca reforzar la idea de que Uruguay necesita permiso de Argentina para cualquier emprendimiento sobre el río Uruguay (cosa que el Estatuto no dice).
Y al mismo tiempo también muestra su sensibilidad social frente a las ONGs, ya que este súbito nterés resultó fogoneado por una hasta ahora ignota fundación Féliz de Azara dirigida por un Sr. Adrián Giacchino.

Una búsqueda en internet nos lo muestra vinculado a intentar frenar obras en los Esteros de Iberá, en contra de la ocupación ilegal de tierras en Misiones (y también a favor del loro vinoso, mind you!), y ahora en contra de Río Tinto.

¿Estaremos viendo aquí la foto del próximo Secretario de Ambiente y Desarrollo Sutentable de la República Argentina?

¡Tiembla Picolotti!




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